Sur la route

La bonne station, et le détour qu'elle vaut vraiment

Les prix relevés du jour autour du dépôt, le détour compté aller-retour, et le coût kilométrique de vos véhicules : l'arbitrage que personne ne fait de tête à 7 h du matin.

Essayer 14 jours, tout compris le coût kilométrique déclaré sur le véhicule

À partir de la formule Complet, 54 € par véhicule et par mois.

Où faire le plein · gazole

Intermarché Vénissieux1,689 € le litre · détour +7,4 km-3,20 € sur le plein
Total Villeurbanne1,724 € le litre · détour +2,1 km-0,60 €
Avia Lyon 7e1,752 € le litre · détour +0,8 km-

Prix relevés aujourd'hui · le détour est mesuré par la route, pas à vol d'oiseau

Aujourd'hui

Trois centimes au litre font deux euros sur un plein. Douze kilomètres de détour en coûtent souvent plus.

Un plein d'utilitaire : soixante à quatre-vingts litres

Le prix, le détour et le coût au kilomètre, jamais ensemble

Le chauffeur s'arrête à la station la plus proche

Avec Route Planner

Comment ça se passe.

Ce que vous faites, et ce que le logiciel fait à votre place.

Les prix du jour

Le relevé public quotidien des stations françaises, cherché autour de votre dépôt.

Le détour, mesuré par la route

Compté aller-retour depuis le dépôt, au coût kilométrique que vous avez déclaré sur le véhicule.

La comparaison, hypothèses affichées

Face à la station la plus proche - ce que fait le chauffeur quand personne ne lui dit rien. Le temps passé n'est pas chiffré, et c'est écrit.

Le périmètre, dit dans les deux sens.

Ce que la fonction fait aujourd'hui, et ce qu'elle ne fera pas - pour que personne ne le découvre au bout d'un mois.

Ce que ça fait

Dans le produit, aujourd'hui.

Prix du jour station par station, depuis le relevé public quotidien
Détour compté aller-retour, mesuré par la route quand c'est possible
Gain au litre, coût du détour, et le total sur lequel on décide
Comparaison à la station la plus proche, pas à une moyenne flatteuse
La station retenue s'ajoute à la tournée là où elle coûte le moins
La tendance des derniers relevés dit s'il vaut mieux faire le plein aujourd'hui

Ce que ça ne fait pas

Hors périmètre, volontairement.

Nous comparons des prix affichés, pas vos factures : ni carte carburant, ni suivi de consommation réelle.
Les stations privées d'entreprise ne figurent pas dans les données publiques, et les prix manquants restent vides plutôt qu'inventés.

Le calcul

À partir de combien de centimes le détour se paie.

L'écart au litre doit dépasser les kilomètres en plus multipliés par ce que coûte un kilomètre, divisé par le volume du plein. « En plus » se compte face à la station la plus proche - personne ne fait le plein à la moyenne du secteur.

Ce qu'il faut gagner au litre

Au coût de 0,45 € du kilomètre - la valeur par défaut tant que vous n'avez pas réglé la vôtre.

Détour en plus	Voiture50 L	Camionnette70 L	Poids lourd300 L
4 km aller-retour	3,6 c	2,6 c	0,6 c
10 km aller-retour	9,0 c	6,4 c	1,5 c
20 km aller-retour	18,0 c	12,9 c	3,0 c

Trois centimes au litre - l'écart qu'on remarque sur un panneau - remboursent moins de cinq kilomètres de camionnette. L'écart qui se voit de loin n'est presque jamais celui qui décide.

Le plancher : 2,00 € par plein

En dessous, l'écran affiche « rien à gagner à changer d'habitude » et vous laisse aller au plus près : dix minutes de plus valent mieux que deux euros, et ces dix minutes ne sont dans aucune colonne.

Sur une camionnette de 70 L, dix kilomètres se remboursent à 6,4 c le litre - mais ne vous seront proposés qu'à partir de 9,3 c.

Ce que le chiffre suppose

Le détour est compté aller-retour depuis le dépôt : une station sur le trajet coûte donc moins que l'affiché, jamais plus.
Le temps du chauffeur n'est chiffré nulle part - c'est toute la raison d'être du plancher.
Le coût kilométrique est celui que vous avez déclaré : un coût faux fait un arbitrage faux.
Les prix sont ceux que les stations déclarent au relevé public, et l'une d'elles peut ne pas l'avoir mis à jour.

Et l'autre moitié : aujourd'hui, ou jeudi ?

Le service public ne publie qu'un instantané, sans passé : impossible de dire « aujourd'hui est anormalement bas » sans constituer l'historique soi-même. Nous relevons donc un prix par jour et par département, et l'historique est commun à toutes les entreprises - le dixième artisan lyonnais trouve les semaines relevées par le premier. Rien de personnel n'y figure : un prix, une date, un département. La tendance parle à partir de 56 jours de relevés et au-delà de 2 % d'écart à la moyenne ; en attendant, une jauge dit où elle en est. Elle ne prédira jamais le prix de jeudi, et ne suit ni l'électricité ni le GNV, que le relevé public ne porte pas.

Ce que vous avez déjà

Votre application de prix ne connaît pas votre camionnette.

Zagaz, Essence&CO, le site du ministère, Waze : gratuites, bonnes, et suffisantes pour une voiture. Elles donnent le prix, trié par prix ou par distance - l'arbitrage, c'est vous qui le faites, de tête, au volant.

Ce qu'il faut pour trancher	Une application de prix	Ici
Le prix du jour, station par station	oui	oui
Le détour réel, mesuré par la route	non	oui
Le volume de votre plein	non	oui
Ce que coûte un kilomètre à ce véhicule-là	non	oui
Le temps du chauffeur	non	non
L'arrêt posé dans la tournée, au bon moment	non	oui

La dernière ligne est la seule qu'elles ne pourront jamais faire

Ici, la station devient un arrêt : dix minutes de service, verrouillé sur le véhicule concerné, et c'est le calcul qui décide où le poser. Si la tournée est partie, seul ce qui reste est replanifié.

Ce qu'elles font mieux

La fraîcheur : une communauté qui corrige un prix dans l'heure bat un relevé quotidien.
Les services de la station - lavage, restauration - que nous n'affichons pas.
La navigation jusqu'à la pompe, dans la main du chauffeur.
Et le prix : elles sont gratuites.

Ce que ça coûte, et ce que ça doit rapporter

La formule Complet coûte 54 € par véhicule et par mois, ou 45 € à l'année. Les deux côtés du calcul sont par véhicule : la taille de la flotte ne change rien.

À 2 pleins par semaine, voilà ce qu'il faut gagner sur chacun pour que la fonction se paie seule - c'est au-dessus du plancher de 2,00 €. Autrement dit, l'écran vous signalera des économies qui, seules, ne remboursent pas l'abonnement. Mieux vaut le lire ici que le découvrir en faisant la division.

Payé à l'année: 5,19 €à gagner par plein
Payé au mois: 6,23 €à gagner par plein

Questions

Ce qu'on nous demande sur où faire le plein.

D'où viennent les prix ?

Du relevé quotidien des prix des carburants publié par le ministère de l'Économie. Les stations sont cherchées autour de votre dépôt, pas à l'échelle du département : un dépôt n'achète pas au prix moyen de son département, il achète au prix des stations qu'il croise. La tendance des jours à venir, elle, se lit à la maille départementale - c'est celle des relevés publics.

Et si je roule à l'électrique ?

Le prix de la recharge n'est pas publié dans ce relevé, et il varie trop d'un opérateur à l'autre pour qu'une moyenne veuille dire quelque chose. Les bornes, elles, sont connues et affichables sur la carte, avec la restriction de gabarit qui décide tout pour un fourgon.

C'est dans quelle formule ?

Dans la formule Complet, et elle est ouverte pendant les quatorze premiers jours. C'est la seule fonction du produit qui rapporte de l'argent au lieu d'en faire économiser du temps.

Essayez sur vos vraies adresses.

14 jours avec tout, sans carte bancaire. Dix minutes suffisent pour voir ce que donne votre tournée de demain.

Créer mon compte Ou voir dans quelle formule se trouve cette fonction