Sur la route
La tournée du jour sur le téléphone du chauffeur
Il reçoit un lien, sa tournée s'ouvre dans son navigateur, il pointe chaque arrêt. Rien à installer, aucun mot de passe à retenir, et il ne voit que sa propre journée.
Bonjour Karim
6 arrêts, 14 km · retour au dépôt vers 16:42
- ✓12 rue de Rivoli08:12
- ✓8 rue des Archives08:34
- !24 rue de Bretagne09:05 · client absent
- 40 rue de Turenne09:28
- 3 rue Saint-Antoine09:51
Aujourd'hui
Un chauffeur qui doit installer une application et retenir un mot de passe rappelle le bureau, comme avant.
Avec Route Planner
Comment ça se passe.
Ce que vous faites, et ce que le logiciel fait à votre place.
Il reçoit un lien
Vous envoyez la tournée, il ouvre. Rien à installer, rien à retenir, et ça marche sur le téléphone qu'il a déjà.
Un arrêt à la fois
Adresse, créneau, consignes d'accès, téléphone du client. Le reste est masqué : un écran de vingt lignes ne se lit pas au volant.
Le réseau peut manquer
Pointage, photo et signature sont écrits sur le téléphone puis repartent seuls quand le réseau revient. Aucun geste n'est à refaire.
Le périmètre, dit dans les deux sens.
Ce que la fonction fait aujourd'hui, et ce qu'elle ne fera pas - pour que personne ne le découvre au bout d'un mois.
Ce que ça fait
Dans le produit, aujourd'hui.
- Un lien de connexion par chauffeur, reçu par e-mail
- Navigation lancée dans Google Maps, Waze ou Plans, à son choix
- Pointage arrêt par arrêt : livré, ou échec avec son motif
- Pointages, photos et signatures faits hors réseau repartent seuls
- Il ne voit ni vos clients, ni vos coûts, ni les tournées des autres
Ce que ça ne fait pas
Hors périmètre, volontairement.
- Pas d'application dans les magasins Apple ou Google : c'est une application web, qui s'installe sur l'écran d'accueil si le chauffeur le souhaite.
- Pas de messagerie interne : son téléphone en a déjà une.
La prise en main
De l'e-mail reçu au premier arrêt pointé.
Un chauffeur ne suit pas de formation. Il ouvre un écran à 7 h 38, debout dans une camionnette, et il veut sa tournée.
Vous saisissez son adresse
L'invitation part de votre écran d'équipe, au nom de votre entreprise. Aucun jeton dans le lien : c'est l'adresse qui fait foi.
Il demande un lien, il est connecté
Aucun mot de passe créé, donc aucun oublié, et rien à réinitialiser un lundi matin.
Sa tournée s'ouvre
Son prénom, le nombre d'arrêts, l'heure de retour, puis le premier arrêt. Tout ce qu'il y avait à décider a été décidé au bureau.
Un lien, pas une fiche dans un magasin
Ce que ça évite.
- Rien à installer, rien à mettre à jour : la même adresse tous les matins
- Téléphone cassé, prêté, remplacé : il rouvre le lien depuis le suivant
Ce qu'il faut lui dire
Sinon il le cherchera au mauvais endroit.
- Rien à chercher dans l'App Store ni sur Google Play
- Son téléphone ne sonne pas : c'est vous qui lui envoyez sa tournée
- Il lui faut une adresse e-mail : l'invitation part par là, et par là seulement
Hors réseau
« Hors ligne » veut dire quelque chose de précis.
C'est une ligne de liste à puces chez tout le monde. Voici son périmètre exact ici - y compris ce qui ne marche pas.
Ce qui tient sans réseau
Le pointage, la photo et la signature sont écrits sur le téléphone avant toute tentative d'envoi. L'écran ne revient jamais en arrière.
Un bandeau compte ce qui reste à transmettre.
Ce qui repart tout seul
Au retour du réseau, au retour sur l'onglet, sinon toutes les trente secondes. Dans l'ordre déclaré, et sans doublon.
Une photo trop lourde ne retient pas la signature suivante.
Ce qui a besoin du réseau
Le premier chargement de la journée : une tournée jamais ouverte ne s'ouvre pas au fond d'une zone blanche.
Un pointage transmis en différé est horodaté à son envoi.
Géolocalisation
Ce que vous voyez, et ce que la loi vous interdit d'en faire.
Suivre des véhicules, c'est suivre les gens qui les conduisent. Autant savoir ce que l'écran montre, et ce qu'il refuse de montrer.
Ce que vous voyez
Pendant le service, pour piloter la journée.
- La camionnette sur la carte pendant le service, du départ déclaré au dernier arrêt pointé
- Des relevés espacés : rien n'est envoyé sous soixante mètres ou vingt secondes
- Chaque pointage horodaté, avec son motif d'échec et la note du chauffeur
- Les endroits où les véhicules perdent du temps, sur deux mois de traces
Ce que le logiciel ne vous donnera pas
Y compris si vous le demandez.
- Aucune position hors service : ni le soir, ni le week-end, ni sur le trajet domicile-travail
- Aucun relevé de vitesse présenté - contrôler les limitations par la géolocalisation est interdit
- Les points bloquants désignent un lieu, jamais quelqu'un
Deux mois, puis effacé
Les traces sont purgées à soixante jours par la base elle-même. La CNIL tolère un an ; deux mois suffisent à repérer le carrefour qui coûte douze minutes tous les mardis.
Informer, c'est à vous
Prévenir vos salariés et consulter les représentants du personnel reste une obligation d'employeur. Aucun logiciel ne la remplit à votre place.
Ne pas être suivi hors travail
Le partage est attaché à la tournée, pas à un interrupteur qu'on oublie : il commence au départ déclaré et s'arrête au dernier pointage.
Questions
Ce qu'on nous demande sur application chauffeur.
Il faut un téléphone de société ?
Non. Le lien s'ouvre dans le navigateur de n'importe quel téléphone, sans rien installer et sans mot de passe à retenir - c'est le lien reçu par e-mail qui l'identifie. S'il change d'appareil, il redemande un lien et retrouve sa tournée.
Est-ce que je vois où il est ?
Pendant le service seulement. Le partage démarre quand il déclare partir et s'arrête à son dernier pointage : rien n'est enregistré le soir. Les traces servent à repérer les endroits qui coûtent du temps, jamais à noter quelqu'un, et elles s'effacent au bout de deux mois.
Il voit mes prix et mes autres clients ?
Non. Un chauffeur ne voit que sa propre tournée du jour : ni vos coûts, ni votre carnet, ni les tournées de ses collègues.
Essayez sur vos vraies adresses.
14 jours avec tout, sans carte bancaire. Dix minutes suffisent pour voir ce que donne votre tournée de demain.
À lire ensuite
la photo, la signature et l'heure prises à l'arrêt
Continuerchaque pointage fait avancer le lien du client
Continuerce qu'on fait de la position d'un chauffeur
ContinuerLes autres fonctionnalités